Las incautaciones de aviones son un «golpe significativo» para Flair a medida que crecen las frustraciones de los pasajeros
VER: Flair Airlines tiene cuatro aviones incautados después de no pagar a la compañía de arrendamiento Compartir este artículo en Facebook Compartir este artículo a través de WhatsApp Compartir este artículo en Twitter Enviar esta página a alguien por correo electrónico
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March Break tuvo un comienzo turbulento para muchos canadienses que se suponía que volarían con Flair Airlines durante el fin de semana después de que la aerolínea de ultra bajo costo cancelara vuelos debido a lo que dicen que les dijeron que eran problemas de «mantenimiento».
Pero esas cancelaciones se producen en medio de lo que Flair ha llamado una «disputa comercial» con un arrendador con sede en EE. UU. que se apoderó de cuatro de sus aviones en los últimos días. Y aunque no está claro de inmediato si los vuelos cancelados se debieron a la incautación de los aviones, un experto en aviación dice que este último desarrollo ha aumentado el nivel de riesgo en la compra de un boleto de Flair.
“Este escenario de obtener aviones incautado y la pérdida del 20 por ciento de su flota de aviones es un golpe significativo para la credibilidad y la marca que la flota está tratando de construir en Canadá”, dijo John Gradek, profesor de la facultad de aviación y gestión de suministros de la Universidad McGill.
«Aún puedes obtener una buena oferta, pero… te estás arriesgando en términos de comprar un boleto con Flair», agregó.
Durante el transcurso de la pandemia de COVID-19, las aerolíneas de descuento, como Flair, con sede en Edmonton, Lynx, con sede en Calgary, y la subsidiaria de WestJet, Swoop, se expandieron rápidamente por todo Canadá.
Gradek dijo que es un mercado «muy competitivo», ya que la industria de viajes busca recuperarse después de las restricciones de la pandemia, incluidos algunos competidores nacionales que pueden estar interesados en los arrendamientos de Flair y considerar pagar más al arrendador para usar los aviones para sus propias flotas. .
Por ejemplo, dijo que durante la pandemia, un contrato de arrendamiento para los tipos de aviones que Flair estaba usando probablemente costaría alrededor de $ 200,000 cada uno por mes en medio de un “exceso” en el mercado global.
Ahora, esos mismos aviones se alquilarían por alrededor de $ 400,000 por mes, y por cerca de $ 600,000 por mes en los meses pico de viajes de verano en medio de un mercado que se ha convertido en “un mundo muy diferente”
< p>Flair, que se comercializa a sí misma como “la aerolínea de bajo costo de Canadá”,” probablemente estaba cobrando demasiado bajo para cubrir el costo de arrendamiento de las aerolíneas incautadas, dijo Gradek.
“Básicamente, en mi opinión, no estaban generando suficiente flujo de efectivo para cubrir los costos de estos arrendamientos. .”
Ahora, los canadienses a quienes se les cancelaron sus vuelos en los últimos días dicen que quieren respuestas.
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La pareja de Ontario, Sadie Vanier y David Masson, tenían planeadas unas vacaciones muy esperadas de una semana en los Estados Unidos, pero su vuelo en El sábado por la tarde de Toronto a Palm Springs, Cali., se canceló justo cuando estaban a punto de registrarse en el aeropuerto.
Flair se ofreció a volver a reservar a la pareja desde Markham, Ontario, en otro vuelo después de dos semanas. para el 25 de marzo.
“Teníamos este plan durante una semana… y estaba repleto de cosas que hacer y luego dieron la vuelta y cancelaron y luego nos ofrecieron un vuelo para el 25 de marzo como una especie de compensación”, dijo Masson, de Markham, Ontario.
“Es algo ridículo,” le dijo a Global News.
Terminaron gastando casi el triple de lo que le habían pagado originalmente a Flair, para reservar un vuelo de ida de Air Canada para el domingo, dijo Vanier.
& #8220;Nuestros planes para las vacaciones de marzo están arruinados y no muestran ni un gramo de simpatía. Tiene que haber algo de responsabilidad aquí.”
Flair ha ofrecido reembolsar a la pareja y a otros clientes que se han visto afectados, pero la experiencia ha dejado a los pasajeros “muy decepcionados& #8221;.
«A veces, el precio bajo es demasiado bueno para ser verdad, ¿verdad?» dijo Masson. «Y obtienes lo que pagas, supongo».
Adina Wolodarsky y su familia también iban a Palm Springs desde Toronto el sábado, pero su vuelo Flair fue cancelado debido a lo que les dijeron que era “problemas de mantenimiento”.
“Nos dijeron que el próximo vuelo sería recién el próximo sábado, cosa que no podemos hacer por el receso de marzo,” dijo Wolodarsky, quien es maestra y madre de dos hijos.
La familia de Maple, Ontario, tuvo que gastar $ 5,000 adicionales para volver a reservar con Air Canada y pagar de su bolsillo una estadía de una noche en un hotel cerca de Toronto Pearson.
Wolodarsky dijo que nunca volará Flair Airlines de nuevo después de esto.
“Esperamos con ansias estas vacaciones… así que es como una gran decepción,” ella dijo.
Los clientes afectados por los eventos de hoy recibirán una actualización de que hemos reclutado un equipo dedicado para ayudarlos a volver a reservar sus vuelos con Flair u otra aerolínea, sin costo adicional. 2/4
— flair airlines (@FlairAirlines) 12 de marzo de 2023
En una serie de tuits el sábado, la aerolínea dijo que «lamentaba mucho» las interrupciones del servicio en el aeropuertos de Edmonton, Toronto y Waterloo.
“Nos disculpamos sinceramente por esta interrupción, especialmente durante un fin de semana ocupado”, dijo Flair.
“Nuestro equipo está dedicado a volver a reservar a todos los clientes afectados. Le garantizamos que trabajaremos para llevarlo a su destino lo antes posible”.
¿Qué está pasando con Flair?
La frustración con Flair se produce en medio de lo que llamó una «disputa comercial» con un arrendador con sede en EE. UU. en el que se incautaron cuatro de sus aviones.
En un comunicado enviado por correo electrónico a Global News el sábado , un portavoz de Flair Airlines dijo que cuatro de sus aviones «no están operativos» después de acciones «extremas e inusuales» por parte de un fondo de cobertura y un arrendador con sede en Nueva York.
“La aerolínea está agraviada por esta acción sin precedentes”, se lee en el comunicado.
El portavoz agregó que la aerolínea estaba involucrada en las comunicaciones en curso con la empresa y «se ha iniciado el pago».
«Flair Airlines continuará participando en una mediación consensuada con el arrendador para remediar la situación», agregó.
Según una fuente con conocimiento de la situación, el arrendador en cuestión es Airborne Capital.
La fuente, que no está autorizada para hablar públicamente sobre el asunto, dijo a Global News que Flair transfirió dinero a Airborne el sábado, pero tenía cinco días de retraso en los pagos por valor de aproximadamente $ 1 millón.
Airborne Capital se negó a comentar cuando Global News se puso en contacto con él.
— Con archivos de Amanda Connolly y Whitney Stinson.
