Los pilotos de WestJet atacan los telares: qué debe saber si tiene un vuelo reservado
MIRA ARRIBA: Los pilotos de WestJet ya están organizando piquetes en los aeropuertos en sus días libres, pero están listos para dejar el trabajo el 16 de mayo – justo a tiempo para complicar los planes de viaje para el fin de semana largo. El Sindicato que representa a 1.700 pilotos que vuelan para WestJet y Swoop dice que las dos partes están muy alejadas en cuanto a seguridad laboral, condiciones de trabajo y salarios. Anne Gaviola tiene más. Compartir este elemento en Facebook Compartir este elemento a través de WhatsApp Compartir este elemento en Twitter Enviar esta página a alguien por correo electrónico
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Los temores de que los pilotos de WestJet vayan pronto a la huelga se ciernen sobre los viajeros que tienen boletos reservados con la aerolínea con sede en Calgary.
La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (ALPA), el sindicato que representa a los pilotos de WestJet, que buscan mejores protecciones laborales, beneficios y salarios que los pondrán en línea con sus contrapartes norteamericanas, declarará el sábado si comenzará un paro laboral 72 horas después, el 16 de mayo.
Los pilotos que representan tanto a WestJet como a su marca de descuento Swoop votaron a favor de un mandato de huelga en abril. A principios de esta semana, los pilotos participaron en un piquete informativo para crear conciencia sobre sus demandas.
John Gradek, profesor del programa de gestión de aviación de la Universidad McGill que no está involucrado en las negociaciones, dice que es una arrojar al aire si habrá una huelga o no, con las probabilidades aparentemente cambiando de una hora a otra.
Él dice que hay una «brecha bastante grande» entre WestJet y sus pilotos, que son buscan un aumento salarial para compensar lo que dicen que son algunas de las tarifas de pago más bajas para los pilotos en América del Norte.
Aunque el sindicato afirma que estas condiciones de trabajo han significado que WestJet esté desangrando al personal al ritmo de 30 pilotos al mes, Gradek también dice que cumplir con las demandas será «un costo significativo» para la aerolínea.
WestJet, por su parte, rechazó los reclamos del sindicato en un comunicado emitido el 8 de mayo.
La aerolínea afirmó que sus pilotos principales se encuentran entre los mejor pagados de Canadá y que los salarios no deben compararse con estándares de EE. UU. También afirmó que las renuncias no han sido tan pronunciadas como dice el sindicato.
Ambas partes han indicado que siguen listas para negociar antes de la posible fecha límite para la huelga.
“WestJet tendrá que tomar algunas decisiones sobre cuál sería un nivel aceptable de aumentos en comparación con lo que quiere el sindicato”, dice Gradek.
«Puede haber una situación en la que no haya un término medio todavía y WestJet tenga que cerrar y como resultado de la huelga de pilotos».
Esto es lo que necesita saber sobre lo que sucede si una huelga de pilotos de WestJet y Swoop comienza el 16 de mayo.
¿Qué pasa si tengo un vuelo reservado para el fin de semana largo?
El paro laboral amenazado llegaría antes del ajetreado fin de semana largo del Día de Victoria en Canadá.
Lesley Keyter, que dirige la agencia Travel Lady en Calgary, dice que ha recibido una oleada de llamadas de clientes y público en general preguntándose cómo podría afectar la huelga a sus planes.
“Varía desde personas que tienen que viajar por todo el país, tal vez para ver a un pariente o para asistir a una boda, hasta personas que han reservado un crucero costoso y necesitan volar a Europa para subirse a ese crucero”. Keyter le dice a Global News.
“¿Qué van a hacer si no hay vuelo? Ese es el dilema».
En su declaración del 8 de mayo, WestJet dijo que «está preparado con planes de contingencia para minimizar lo que podría ser un impacto significativo en los viajes de los huéspedes», pero no proporcionó detalles.< /p>
Global News se comunicó con WestJet el viernes en busca de aclaraciones sobre esos planes, pero un portavoz no respondió a esa pregunta en una breve respuesta y señaló las declaraciones del 8 de mayo.
“El Grupo WestJet permanece comprometidos a lograr un acuerdo competitivo que reconozca la importancia de nuestros pilotos y, al mismo tiempo, evite interrupciones innecesarias para nuestros huéspedes y asegure nuestro futuro financiero,” dijo el portavoz por correo electrónico el viernes.
Según el marco de derechos de los pasajeros de las aerolíneas de Canadá, las aerolíneas que no pueden operar un vuelo regular deben ofrecer reservar pasajeros en un vuelo con otra aerolínea dentro de las 48 horas previas a su hora de salida. Después de ese punto, los pasajeros tienen derecho a un reembolso, pero también pueden aceptar un cupón con la aerolínea si se lo ofrecen.
En caso de que comience una huelga el martes, Gradek dice que espera que WestJet se comunique de inmediato con los pasajeros con los vuelos afectados en la semana siguiente, pero pospondrá las ofertas de cambio de reserva para viajar más lejos con la esperanza de que se llegue a un acuerdo con los pilotos antes de esa fecha.
Si bien el fin de semana largo del Día de la Victoria podría ver un aumento en el tráfico de otras aerolíneas, Gradek espera que las interrupciones de los vuelos cancelados de WestJet sean fácilmente absorbidas por la capacidad de otras aerolíneas.
Si los pasajeros tuvieran que depender solo de Air Canada o Air Transat para los vuelos de compensación, Gradek dice que podría estar nervioso, pero dado el crecimiento de las aerolíneas regionales y de bajo costo como Flair, Lynx, Canada Jetlines y Porter, cree que la el resto de la industria aérea podrá llenar el vacío.
“No creo que vayamos a estar en una situación en la que privaremos a los pasajeros de vuelos alternativos disponibles para ellos en función de una solicitud de asientos de WestJet”, dice.
Sin embargo, donde la interrupción podría sentirse más es en los mercados del oeste de Canadá, donde WestJet enfoca su servicio. Ciudades como Saskatoon y Regina en Saskatchewan podrían quedar en la estacada si se elimina a WestJet de la ecuación por un período de tiempo, dice Gradek, aunque cree que Air Canada y otros pueden aumentar la capacidad allí para compensar cualquier pérdida mientras tanto.
“Habrá algunos ajustes. La mayoría de los canadienses deberían estar en muy buena forma”, dice.
¿Qué más puedo hacer?
La promesa de volver a reservar un vuelo dentro de las 48 horas puede ser poco consuelo para algunos viajeros con vuelos de conexión o para aquellos con giras, cruceros o bodas urgentes, señala Keyter.
Para aquellos con un calendario apretado, hay un par de opciones a considerar, aunque pueden ser costosas.
Keyter dice que algunos viajeros que tienen que asistir a eventos críticos podrían querer reservar un boleto totalmente reembolsable en otra aerolínea. eso los llevará allí a tiempo, en caso de que la huelga interrumpa sus planes. Si la huelga no se materializa, podría recuperar este dinero y continuar con su itinerario original.
Esta puede ser una «forma de seguro muy costosa», señala, porque la tarifa aérea totalmente reembolsable suele ser la opción más costosa, pero esa prima podría valer la pena si tiene un crucero más costoso esperando en su destino, por ejemplo.
Los planes de seguro más tradicionales también pueden entrar en juego aquí, pero Keyter dice que tendrá que revisar cuidadosamente la redacción de su póliza.
Cobertura de seguro que incluye «cancelar por cualquier motivo» o con un lenguaje que incluya específicamente la acción laboral podría hacer que recupere algunos costos de su viaje, aunque ella dice que esto podría cubrir solo entre el 50 y el 80 por ciento de su gasto total.
En general, Keyter dice que no hay una respuesta correcta para los viajeros que se preguntan si deben tomar medidas extremas para hacer asegurarse de que su plan de vuelo sea seguro en medio de una huelga que se avecina.
“Realmente desearía tener una bola de cristal porque me encantaría poder darle una respuesta a la gente, pero no la tengo”, dice. «Es un momento de gran incertidumbre».
Gradek dice que no importa cómo se resuelva la disputa de los pilotos de WestJet, esto podría marcar la primera de algunas interrupciones similares para la industria de las aerolíneas en los próximos meses. .
Los pilotos de Air Canada y Air Transat están listos para negociar el próximo año, dice, y se espera que temas similares estén sobre la mesa.
Keyter dice que las presiones salariales en la industria de viajes están surgiendo al mismo tiempo que los consumidores están volviendo al ritmo de los viajes después de las restricciones por la pandemia de COVID-19, que ya está aumentando la demanda de tarifas aéreas.
Si WestJet y otras aerolíneas hacen concesiones significativas para los pilotos, esos costos afectarán los resultados de las aerolíneas y tendrán que ser absorbidos en alguna parte, dice.
“Cuando eso sucede, quien termina pagando es el cliente”, dice Keyter. dice. «Entonces, seguramente será un viaje interesante para ver cómo termina todo esto».
— con archivos de Global News’ Anne Gaviola
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