Nuevos segmentos del muro fronterizo de México 'fallarán' según informe de ingeniería

Nuevos segmentos del muro fronterizo de México

El segmento del muro recién construido y financiado con fondos privados a lo largo de la frontera entre Estados Unidos y México va a fallar, según un informe de ingeniería ordenado por un tribunal. Como reveló ProPublica , la pregunta no es si caerá al Río Grande, sino “una cuestión de cuándo”.

El segmento de 3 millas del muro es el foco del litigio que involucra a Steve Bannon, ex estratega y asesor principal del presidente Donald Trump, y Brian Kolfage. Bannon y Kolfage están acusados de tomar dinero de fuentes colectivas para construir el muro para su iniciativa sin fines de lucro “We Build the Wall”, pero en su lugar utilizaron algunos de los fondos para apoyar sus lujosos estilos de vida.

Nuevos segmentos del muro fronterizo de México

Construido por Fisher Sand and Gravel, con sede en Dakota del Norte, los informes de mayo sugirieron que el muro, que el presidente de la compañía, Tommy Fisher, ha promocionado como el “Lamborghini” de los muros, no se construyó para resistir el entorno local.

Como parte de una demanda separada contra la compañía de Fisher, los ingenieros examinaron más a fondo la pared y encontraron que partes de la estructura se derrumbarían si no se hiciera más trabajo para apuntalarla.

Si bien Fisher ha dicho que cualquier problema que enfrenta la construcción era normal para un nuevo proyecto, un profesor de ingeniería civil de la Universidad de Texas en El Paso dijo que el proyecto se construyó de manera deficiente.

“Parece que están tomando atajos en todas partes”, dijo Alex Mayer. “No es un Lamborghini, es un automóvil usado de $ 500”.

Un ingeniero señaló que el muro ya está enfrentando el impacto de la erosión de las fuertes lluvias, pero no ha sido afectado por las inundaciones en el río, lo que ocurrirá.

“La cerca de bolardos privada de Fisher Industries fallará durante eventos de flujo extremadamente alto”, dijo Mark Tompkins, un experto en ingeniería.

Una vez que ocurren las inundaciones, es inevitable que se produzcan más daños, agregó.

“Cuando los eventos de flujo extremo, cargados de sedimentos y escombros, socavan por completo los cimientos de la cerca y crean un camino de flujo debajo de la cerca o hacen que un segmento de la cerca se caiga al río, se producirá un sistema hidráulico impredecible y dañino”.

Sin embargo, las inundaciones ocasionales no son el único desafío que enfrenta la estructura. Debido a que fue construido cerca del Río Bravo en la orilla limosa, requerirá un mantenimiento constante para combatir la erosión. Por esta razón, el gobierno federal generalmente construye sus segmentos de muro a millas tierra adentro del río.

Otro estudio concluyó que, además de otros problemas, había grandes huecos y grandes grietas en el hormigón, probablemente debido a prácticas de construcción deficientes.

Fisher Sand and Gravel ha emitido un plan de mantenimiento, pero Tompkins dijo que es inadecuado y no detendrá los problemas que enfrenta el proyecto.

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